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40多国宣布停飞问题机型,波音仍在嘴硬

时间:2019-03-15 04:15 点击:
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40多国宣布停飞问题机型,波音仍在嘴硬

国内统一刊号:CN43-0057

2019年3月14日 星期四

40多国宣布停飞问题机型,波音仍在嘴硬

波音737MAX系列被多国停飞或禁止飞越领空,有航空公司称将向波音索赔

2019年3月14日

波音737MAX的停飞令如雪崩般在多个国家中蔓延。

除中国宣布停飞波音事故机型外,印度尼西亚、埃塞俄比亚、新加坡、英国、德国、法国、意大利、摩洛哥、阿根廷、马来西亚等国也宣布停飞,一些国家还禁止该系列客机在本国起降和飞越领空。据不完全统计,采取上述措施的已有40多个国家。

尽管如此,波音仍坚持称,对737MAX的安全性有足够自信。

综合新华社、中国日报报道

近日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8客机发生空难事故,此次客机坠毁是继去年10月印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后,波音737MAX8客机发生的第二起空难事故,在世界范围内引起多家航空公司对该机型的担忧和质疑。多国航空公司对该系列客机采取停飞等限制性措施。

而当地时间3月12日,美国飞机制造商波音公司在官网发布关于737MAX运营的声明称,对737MAX的安全性有足够自信。波音声明称,目前美国联邦航空管理局并未授权要求采取任何进一步行动。根据现有信息,我们没有任何依据向运营商发布新指南。

措施

停飞令如雪崩般在各国蔓延

空难发生当日,埃塞俄比亚航空公司就暂停运行所有波音737MAX8客机。随后,摩洛哥王家航空公司、澳大利亚民航安全局、中国民用航空局以及印度尼西亚交通部等多国的航空公司及民航管理部门纷纷在11日发出通知,要求暂停运行国内所有737MAX8客机。

根据最新梳理,目前已有包括中国、澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、捷克、塞浦路斯、德国、法国、芬兰、希腊、匈牙利、冰岛、印度、印尼、爱尔兰、意大利、科威特、拉脱维亚、列支敦士登公国、立陶宛、卢森堡、马来西亚、马耳他、荷兰、新西兰、挪威、阿曼、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿拉伯联合酋长国、英国在内的40多个国家加入“停飞阵营”。还有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亚、韩国、墨西哥、蒙古、摩洛哥在内的一家或多家航空公司停飞737MAX机型。

据路透社最新消息,挪威航空公司13日表示,将向飞机制造商波音公司寻求赔偿,以弥补因坠机事件而导致的收入损失和额外成本。

这一次坠机事件后,挪威航空公司的网站显示,该公司周二取消了部分航班,周三又取消了至少30多个航班,其中大部分航班原定从奥斯陆、斯德哥尔摩和其他北欧城市的机场起飞。

波音

对737MAX安全性充满信心

美国联邦航空局11日发布关于波音737MAX8和737MAX9客机的通知,说目前尚未获得可供作出结论或采取行动的数据。联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔12日重申了该立场,称截至目前,航空局的评估没有显示出涉事系列客机有系统性性能问题,因此没有理由停飞。

当天,美国飞机制造商波音公司于官网发布关于737MAX运营的声明称,对737MAX的安全性有足够自信。声明称,波音对737MAX的安全性有足够自信,“我们了解监管机构和客户已做出他们认为最适合其本土市场的决策。我们将继续与他们交流,以确保他们获得所需的信息来保证对自身机队运营的信心”。

波音声明称,目前美国联邦航空管理局并未授权要求采取任何进一步行动。根据现有信息,我们没有任何依据向运营商发布新指南。

美联邦航空局的通知引起一些业内人士争议,与此同时,美国国内也出现停飞呼声。美国客机乘客消费者权益保护组织“飞行者权利网”总裁保罗·哈得孙对媒体说,航空公司继续运营相关客机是不合适的,美国联邦航空局这种“等等看”的态度给旅客生命和美国航空业声誉带来风险。3月13日,据路透社报道,负责监管航空问题的美国参议院小组负责人表示,将计划举行听证会,讨论波音737MAX8的两起空难事件,并建议谨慎起见,暂时停飞该型号的飞机。

说法

波音或需承担停飞损失

多国停飞波音737MAX8是否合理?湖南师范大学法学院教授马长生表示,停飞波音737MAX8是合理的。因为该机型飞机在印度尼西亚、埃塞俄比亚皆发生了事故,且发生事故时都是新的,而且都是老驾驶员,所以他们面临同样问题和飞机本身存在问题的可能性非常大。禁飞是对生命的负责,也是对财产的负责。它既是符合国际法的,也是符合国际常理的。而如果波音737MAX8飞机确实存在问题,也必然需承担法律责任,从目前来看,这个法律责任主要是民法上的责任,如果存在技术人员的玩忽职守,甚至是故意破坏,那对个别人可能还要追究刑事责任。马长生表示,据报道,有两架航班的美国飞行员称,波音737MAX8机型使用自动驾驶系统后不久,机头就急剧向下倾斜。按照《蒙特利尔公约》,波音公司应尽所有的努力保障旅客生命财产的安全,但其却没有对美国飞行员反映的重要问题采取任何有效的措施,至少,我们没有看到他们采取任何有效措施。

空难受害方后续该如何索赔?马长生称,遇难乘客目前只能由埃航负责赔偿,如果发现是飞机在出售前就存在重大隐患,那么埃航可以向波音公司索赔。那么,禁飞导致的损失又该由谁来负责?马长生表示,这个要看埃航事故调查的结果,如果是飞机本身在出售时就存在隐患,那么飞机制造厂家恐怕要承担损失,并且要召回问题飞机进行改进,消除隐患。  记者向玲实习生张颖


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